依托空港资源发展特色港务经济
——专访中国电建集团航空港建设有限公司党委书记兼副董事长杨铭钦
记者 郭飒
中国电建集团航空港建设有限公司党委书记兼副董事长 杨铭钦
6月8日在我市举行的枢纽经济发展交流会上，专家学者们齐聚一堂，共同为我市枢纽经济发展献言献策。会议间隙，记者就发展航空港港务经济相关问题，专访了中国电建集团航空港建设有限公司党委书记兼副董事长杨铭钦。
杨铭钦说，安康有很好的地理位置优势，中国的国心、自然重心就在安康。怎样把安康的自然地理位置中心转换为交通枢纽中心，建机场是必然选择途径之一。“安康不仅要实现公路枢纽中心、铁路枢纽中心，还要实现航空枢纽中心，这样对安康追赶超越来说可以领先他人一步。”杨铭钦说，“另外，我们建机场，吸引坐飞机来的人才跟坐火车或者坐汽车来的人才是不一样的，机场可以吸引更多的高端人才、更多的大企业家来安康投资。记得富士康老板在出席淮安机场的开工仪式上说，他来淮安投资的一个条件就是当地要有机场。事实上也就是这样的，你有机场了，一些大型企业特别是一些国际性企业才有可能落地来投资。每个人的时间和精力是有限的，大企业家只可能选择便捷的地方去投资。”
杨铭钦表示，虽然秦巴地区相对来说经济还是比较落后，但是安康高起点、早规划，如果把通航经济做好，可以打造成秦巴地区的一个枢纽经济中心。富强机场的通航，以及计划将要建的四个通航机场和三个起降点，就可以在区域内建成做成一个通航枢纽，实现空中互联互通，加快人流物流信息流的流动效率，提高经济效益。依托空港资源，打造航空产业集聚中心，可以把安康的资源优势转化为经济优势，比如航空培训、航空旅游、航空物流、航空食品等。“仅仅输送游客不是我们的目的，我们要把跟通航相关的产业引进来、落下来。”杨铭钦这样说。
就发展空港经济时需要注意的问题，杨铭钦也有自己的见解。他认为，一是要统筹规划，一张蓝图绘到底。通航经济不是三两年就能回本的，投资不一定马上见效益，它更多的体现在社会效益上，所以不能急于短期收益。二是要做自己的特色，做自己的品牌。通航产业涉及的内容很多、范围很广，不能一味的复制其他地方的做法，需要找适合安康的通航产业来做。三是要立足长远，立足于高端。要找创新型经济，从源头上找高端型、前瞻型的产业引进来，这样不仅可以领先于东部沿海地区，而且也可以建设属于自己的航空经济制高点。
